天下3怎么升级快,注意些什么

1、天下3怎么升级快，注意些什么？

自动挡的±挡、M挡适用场景并不多，主要用途为牵引拖拽、发动机制动，冰面起步。

自动挡的行驶挡有D、S、L、M四个档位，绝大多数情况只用D即可满足，因为在D挡中行驶挡不论多少都会是在1~6或1~10挡之间自动调整，控制前进挡的是车转和转速、控制转速的是节气门（油门）。

汽车加速的过程从1挡开始，节气门开度决定了升档的速度，加速可以非常有规律的提升。

天下3怎么升级快,注意些什么

在上坡油门深度会触发TCU自动降档，说白了就是油门踩狠一些变速箱会自动降到低档位获取大扭矩发力爬坡没有必要手动降档。

在普通的坡道时一般汽车使用的四轮碟刹系统散热能力很强，尤其是前碟多为通风碟，行驶中的气流可以有效为刹车盘和片降温不需要担心过热。

以上三种路况是绝大部分汽车正常行驶的道路，所以D挡已经可以满足没有必要使用其他档位，即使是超车只要加大油门深度加速过程也不比切换到S挡再加速慢（前提要有充足的动力储备）。那么需要使用特殊行驶挡的只有特殊的场景，正如标题所述。

①·牵引拖拽，自动挡汽车在牵引拖挂式房车或救援拖挂其他车辆起步时需要使用M挡或L挡，因为被拖的车不论是房车还是汽车都有较大的整备质量，即使是轮胎滚阻小于真正的重量产生摩擦力也还是会对变速箱齿轮造成负担。而自动挡汽车在车速足够高之后升档会比较积极，如果实际车速不高但行驶档位过高会导致大齿轮带动运转的小齿轮运行负荷过大产生比较严重的磨损；所以这种情况下需要使用M±模拟手动挡利用较低的档位把车速拉高后再升到高速挡，L挡为低速挡与行驶挡的1~2挡相同，如没有±挡可以使用L挡。

其次双离合变速箱不论湿式还是干式在拖车时更要使用±挡，因在低速加速换挡过程中离合器会长时间的半联动，变联动指离合器动盘与静盘的滑动摩擦，转速不一致本质是在磨损离合片。只有在手自一体模式中逐级控制升降档才能减少半联动的时间，离合器也才会更加耐用。

②·发动机制动，这种操作适合动辄几公里甚至十几公里的超长距离下坡，连续下坡会即使是碟刹系统也会出现过热导致制动力降低。能实现为刹车降温并且控制车速的方式只有发动机制动，制动的原理是在下坡时使用低速挡。

下坡时车辆在重力的作用下会被车身带动车轮、车轮通过传动轴带动变速箱齿轮、齿轮反向带动发动机运转，如在高速挡反向大齿轮带动发动机小齿轮无法拉高发动机转速。发动机转速带前进挡的怠速范围内车辆会断油保护自动加速，只有让发动机转速高到前进挡的怠速转速后才能实现发动机制动。

在下坡时通过M±切换到2~3挡后齿轮组的组合发生变化，由发动机带动的齿轮变小（A）、为车轮输出的齿轮变大（B），这样会让发动机的转速快速升高，超过怠速限速后发动机主动发力为小齿轮加力限制大齿轮转速，这是降档发动机制动的原理。

③·冰面起步，原理很简单；冰面与轮胎的摩擦力是铺装路面与摩擦力的1/7~1/10，低速1~2挡变速箱齿轮比决定了输出的扭矩很大，扭力一旦大于摩擦力摩擦力车辆即会打滑失控。

在这种路面中可以手动升高到2~3挡缓慢加速，扭力输出变小低于冰面摩擦力、力量缓慢输出可以让车辆稳定的起步，所以在冰面时可以合理使用高档位起步。

以上三种情况需要使用变速箱手自一体模式或者低速L或S挡，在用车过程中逐渐接触更多的路面后会慢慢掌握驾驶技巧的；D和M、S挡可以行驶中切换，L挡也可以切换但是发动机制动会非常明显，除非刹车失灵不建议行驶中切换L挡。

（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

2、如何保持精力充沛？

如何保持精力充沛，我总结以下几点：

一，健康饮食

1 健康的饮食一次不要吃太饱，有个七八分饱就可以了，吃的太多会让人犯困想睡觉。每天固定时间吃饭，不要暴饮暴食。

多吃蔬菜，水果，少油少盐，相对以前，我们现代人吃的食物的口味都太重了。

每天至少喝2升水，大约9杯左右。一天当中如果不能喝上足量的水，身体就会感觉容易疲劳。

2 科学的睡眠

把握黄金睡眠时间，我们的睡眠可以分为深度睡眠和浅度睡眠，晚上10点到凌晨3点是深度睡眠的高发期，一定要睡好，及早上床。

白天不要睡太多。尽量把精力用完，晚上上床的时候就会快速的进入睡眠的状态。

想早起的人，也不要一下子强迫自己马上起来，你可以每天微调一分钟早起，慢慢地调整自己的生物钟，让自己的身体有一个更好的适应。

3 定期运动

适当的运动可以促进身体的呼吸，血液循环，提高自己的精力，抵抗疲劳的能力也会增强。早上晨跑，会让你的整个上午都感觉精力充沛，晚上吃完饭出去走一下，可以帮助消化，让你晚上的睡眠质量得到提升。对于室内的运动，推荐是跳绳，可以锻炼到全身。

很多人总说：忙，没时间，其实真的花不了多少时间，早上慢跑十分钟，晚上走上十分钟。对一个人的身体和状态影响其实是非常大的。

4 补觉

有的时候，我们会感觉非常累，这个时候适当地小睡一会儿，可以让我们快速的恢复精力。当然这个时间不要太长，5-25分钟是比较合理的。

午睡二十五分钟，能量满格，其实这个时间段是最合理的，其实睡的时间太长，反而会不好，睡的的太多也会影响晚上的睡眠，影响整个人体的生物钟。

5 吃好早餐，多餐

经过一个晚上的时间，我们的身体急需要补充能量，不吃早餐会让一上午，无精打采，工作效率低下。

上午十点，下午三点，来两块饼干或者一块全麦面包，一个水果当个点心，都是不错的选择。

到了这两个时间点，早饭和午饭摄入的能量已经消耗了大半，从而导致容易犯困，做事没精打采，效率低下。

所以，我们需要适当地补充能量，维持精力。而这样也能让你接下来的午饭，和晚饭不会暴饮暴食。

6 茶

适当的时候来一杯茶，可以提升精力，茶当中的咖啡因较低，而且还含有对身体有益的多酚。

7 适当的休息

长时间的工作，会让自己的工作效率降低，疲劳感加速。长时间工作，或者完成一项大的任务以后，可以休息个三分钟，远眺一下，上个厕所，和同事聊几句等等，让自己紧绷的精神得到适当的放松。

二情绪情感篇

不要让你的情绪因为小事而内耗自己的能量。不开心，郁闷的事情会大量地消耗你的精力。

1 冥想，深呼吸

遇到情绪状态不对的时候，大量地深呼吸，几十秒就可以了。每天花几分钟冥想一下，可以调整自己的心理和情绪状态，让自己心情愉悦，也可以去下载一些冥想类的APP。

2 听音乐

音乐可以舒缓心情，让身体放轻松，缓解压力，避免自律神经紧张失调。

3 及时注意自己情绪的状态

当你意识到自己的情绪状态不对的时候，就要暂停下来，转移注意力。很多不好的情绪，其实在意识到的时候，就会去掉一大半了。

很多时候，我们会发怒，会大喊大叫，其实是我们没有很好地意识到，我们的情绪是失控了的。当你意识到你的状态不对的时候，你其实是会适当调整自己的内心状态的。

4 笑话，喜剧，段子

每天看上几篇笑话，段子，可以让我们心情愉悦。从而，提升我们工作，和学习的效率。

5 找到自己的内在驱动力

选择自己喜欢的工作，和事情来做。驱动力是我们内心为了实现某个目标的动力。

当我们做我们自己喜欢的事情的时候，比如，打游戏，看小说，可能连续玩了几个小时都不觉得累。

如果你能调整的自己的状态，喜欢上自己的工作，或者说选择自己喜欢的事情来做，你也会像玩游戏一样废寝忘食

3、中层领导如何建立威信？

【吱己职场的观点】作为中层领导，但没有话语权和升迁权，上至业务下至粗活都要干，这种情况一般发生在后勤综合部门或者初创公司。

这样的领导者，现阶段要面对的其实不只是对下的威信建立，还有对外，和对上这两个维度的威信、地位也需要建立。对下就是指下属员工，自己的团队；对外是兄弟部门的同事，还有其他平级者；对上就是领导和老板。

我为什么这么说呢？

因为如果一个中层领导，也就是经理级人员，在公司基本没有话语权，那么可以说明他在公司的时间不长，根基未稳，或者是他所带领的部门在公司里不是创造效益的重要部门。

所以要让员工信服，其实不只是在下属面前立威，让你的老板更信任和重用你，让兄弟部门更尊重和配合你，这都会产生“协同效应”。

那接下来我们就从这三个方面分析，如何建立其在公司里的威信。

一、对下树立领导威信

在没有实际权力的情况下，领导者要让下属愿意服从跟随，最重要的是聚拢人心。你可能不会真心佩服一个能给你升职但没有素质道德的上司，但却可能会为一个极具领导魅力，但暂时无法给予你物质奖励的领导者而卖命。

我身边的朋友对此有个很贴切的说法：工作关系中的上司我会叫他“领导”，但我真心佩服的上司我会叫他“老大”。

所以，不只有权力能聚拢人心和树立威信，当一个魅力型的领导也可以。魅力型的领导可以通过自身的的行为和手腕去刺激、激励和推动下属勤奋工作，甚至对下属有某种情感号召力，从而使他的价值观得到拥护。

虽然不同的学者对魅力型领导的特质总结各有不同，但是综合下来主要是这几点：

1、魅力型领导拥有坚定的信念，以及对未来的美好愿景；

2、魅力型领导有着敏锐的洞察力，且总是敢于冒险；

3、魅力型领导总是善于言辞，拥有卓越的口才与沟通能力；

4、魅力型领导拥有高度自信，懂得自我激励。

魅力型领导的代表人物就是马云。

众所周知，马云是个非常懂得利用语言艺术激励员工（俗称打鸡血）的人。2001年，中国刚刚有点起色的各个网站受到美国影响开始纷纷倒闭，互联网行业遇到了寒冬。当时还在创业时期的阿里巴巴，资金链即将崩断，几乎覆灭。

而当时，领导人马云做了两件事保住了阿里，最终成就了阿里：

一是壮士断臂。进行了一次大裁员，把高薪从世界各地请来的外国高管、工程师等忍痛进行了请退；

二是凝聚人心。他对阿里巴巴的团队说：“ 这时你跟竞争者拼谁能活着。不管多苦多累，哪怕是半跪在地下也得跪着过冬，坚持到底就是胜利。如果所有的网站公司都要死的话，我们希望我们是最后一个死。这是个3000米的长跑，不是100米的短跑，所以我说，需要有兔子一样的速度，有乌龟一样的耐力。”

不得不说，魅力型的领导总能在企业危难之时成为团队的精神支柱。

德国社会学家、哲学家及政治经济学家马克斯·韦伯认为，魅力型领导者的魅力，来源于一种员工对特别的、非同一般的尊严和英雄主义的挚爱，源于他的典范品质以及他所展现的标准模式或下达的命令。

所以，要建立在下属面前的威信，首先，提升自身的领导魅力。

那么如何提升呢？

1、模仿。通过观察和模仿你认为具有领导魅力的榜样，去尝试运用到你的团队领导中；

2、练习。领导者的语言艺术是一门高深的学问，同时也是获得信任和崇拜的敲门砖，而口才需要的是反复的演讲练习，和不断的沟通实践；

3、反思。反思自己是不是缺乏自信，学习自我激励，先做到相信自己，再让别人相信你。

二、对外增加话语分量

如果你所在的部门并不负责重要的业务项目，不产生太大的经济效益，是公司中属于比较“隐形”的部门，别的部门也不需要求你配合资源，甚至在公司管理层会议上都不需要你们部门过多发表意见的。那么，你该如何让其他部门更尊重你，配合你的工作，并获得威信呢？

1、建立部门业绩。这个不用说，有业绩有项目的部门就是公司老大，所以即使你不是直接创收的销售部门，也要拥有几个能影响公司的重要项目，这样才能说得上话。

例如我当时带领的行政部门，其实也属于后勤部门，但是因为我提出了搭建公司企业文化这个构想，并给老板提出了方案，他同意了，于是成为了年度的重点项目。别的部门自然也会更看重我这个部门的事情。

2、增加部门话语权。这点还是需要利用你手上的项目，这个项目最好是可以涉及跨部门的，别人需要你的资源或人员配合的。当其他部门需要你配合工作的时候，有威信的领导者最好不要别人要求什么，你就全盘接受，把自己当做一个“服务商”。而是应该有自己的原则，机制，让别人懂得感谢你的配合。

3、发展跨部门盟友。虽然都是同一家公司的同事，但是同事不代表是盟友，要快速得到兄弟部门的认同和支持，最简单的办法就是在兄弟部门中建立盟友。

这个盟友并不是是在工作中的私相授受，而是建立私交，成为朋友，那么在工作中自然能得到更多支持的声音。

三、对上提升信任授权

要在上司面前获得威信，我不赞成通过“溜须拍马”，或者“打听情报”等方法去当领导的心腹，我认为“专业”才是在领导面前获得威信的唯一途径。

换句话说就是让上司认可你的“专业度”，当他相信你拥有一流的岗位专业时，在碰到专业范畴的问题时自然就会信任地授权于你。

如何让领导认可你的专业度？

首先，你必须真的足够专业！如果没有，那么你需要的时候提升自己的技能；

接着，你必须带领你的团队创造超出领导期望值的业绩，让领导相信，你的能力；

最后，适时在领导面前展示你的专业，无论是和领导的会议，还是领导交办的一件小事，都要展现出你专业的形象，专业的意见，专业的风格。

【总结】要在企业中建立自己的威信不可能一蹴而就，而依靠权力、好处收拢的人心始终会散，靠个人魅力获得的支持才能更长久。记住，让你自己变得更好更有魅力，别人才会愿意相信你，跟随你。

---END---感谢你的阅读。我是吱己职场，90后宝妈，8年资深职场人，自媒体新人。职场就是江湖，关注我，一起成长，不迷路。

4、启动一艘驱逐舰或护卫舰？

现代驱逐舰护卫舰基本上都是采用柴油机或燃气轮机，这两种动力系统的优点就是启动速度快，时间用分钟计算。至于蒸汽轮机系统，他的缺点的确是启动速度慢，要用小时计算，但是也没有10个小时那么夸张。

燃气轮机

下图为中国海军112“哈尔滨”号导弹驱逐舰，是中国第一代使用燃气轮机作为动力的主力水面舰艇。它采用的是美制LM2500型燃气轮机，这是世界上装机量最多、可靠性最好的燃气轮机系列，从1000吨级护卫舰到4万吨级中型航空母舰都在使用，总装机数量达到3000台以上。

燃气轮机最大的特点就是启动速度快。现代成熟的舰用燃气轮机大都是航空发动机的衍生品，其原理都是逐级压缩空气至燃烧室，在燃烧室内与燃油点火燃烧后产生高温高压气体膨胀做功推动涡轮转动。航空涡扇发动机会向后喷射高速高温气体产生推力，而燃气轮机则通过其他机构带动主轴和螺旋桨转动。理论上讲，只要有足够连续流动的空气并能够成功点火那么就能保证连续工作工作，所以他的启动速度是很快的。我们乘坐的客机，在飞机推出机位后开始以此启动多台发动机，正常来说5分钟内就可以开始滑行。

上面提到的LM2500燃气轮机核心机是TF39涡扇发动机，改进后的LM2500+G4单机输出动力达到30-34MW，其完全启动时间小于10分钟。即便是110MW重型PG9171E型燃气轮机（民用），停机超过72小时后再启动也就是20-22分钟，如果执行快速启动程序也是可以压缩到10分钟内的。

英国奥林普斯TM3B燃气轮机，世界上第一种大规模应用于水面舰艇的燃气轮机，原型机为斯贝SM-1C涡轮风扇发动机，该发动机也应用于我国歼轰-7“飞豹”战斗轰炸机。英国MT-30型燃气轮机，世界上单机功率最大的燃气轮机，原型机为罗尔斯罗伊斯Trent800型涡轮风扇发动机（应用于波音777），零部件有80%与Trent800通用，单机最大输出功率达到40MW。英国6.5万吨的“伊丽莎白女王”号主动力就是2台MT-30型燃气轮机。他们的启动时间都非常迅速，从静止到完全启动都是在10分钟左右时间。

柴油机

柴油机是另一种驱护舰的主要动力，其启动速度没有燃气轮机快，但是相比于蒸汽轮机也是快很多。一般来讲，柴油机的启动速度大概在30分钟左右，不过启动初期要低速运转一段时间进行充分预热。而且柴油温度也不宜过低，我们经常看见柴油机货车冬天要用点燃的茅草甚至直接用喷灯对油箱进行加热，不然温度太低柴油机根本启动不了。

柴油机的优点除了启动速度比较快之外，他的造价和维护费用大大低于燃气轮机，“油耗”也不算高，对于节约成本来说意义很大。很多货船就用柴油机，毕竟商业公司考虑到运行成本，30万吨级的油轮可能只有5万马力左右。但是柴油机的缺点也很明显：单位体积功率小，能上舰的整机功率都不大，比如054A使用的Pielstick 16PA6STC 柴油机大约单台功率7000马力左右。所以我们很难在5000吨级以上军舰见到柴油机为主动力，功率的问题就导致他们的航速普遍不高，就像我们的054A护卫舰和056轻型护卫舰最高航速都是在28节左右，无法与蒸汽轮机和燃气轮机驱动的军舰比航速。

蒸汽轮机

蒸汽轮机是舰艇动力中应用时间最长的，早在一战时期就出现了以蒸汽轮机为动力的军舰。蒸汽轮机优点是单机功率可以做的比较大，美国的航空母舰采用的“威斯汀豪斯”蒸汽轮机单机输出功率可以达到7.5万马力。

但是蒸汽轮机存在一个问题：蒸汽轮机本身不是热机，在整套蒸汽轮机动力系统中是需要用蒸汽作为能量传输介质。而蒸汽则又是需要燃烧锅炉或者核反应堆加热水箱中的水产生的，这里面的蒸汽并不是我们常温常压下的100℃，而是超过300℃。如果蒸汽压力不够，那么就无法做到足够的“冲击力”冲击叶片，蒸汽轮机就无法工作。所以蒸汽轮机系统需要花费一定的时间将水变成水蒸气，这就导致了蒸汽轮机的启动速度慢。

但是需要10个小时吗？其实蒸汽轮机系统启动没有想象中的那么慢，民用的OP-380燃煤锅炉点火后8400秒开始输出蒸汽，而达到100%功率为13300秒（大概3.7小时）。即便算上所谓的“燃油余热”等过程前后也只有几个小时时间，况且军舰不是必须要达到满功率才能航行，只要达到最低蒸汽压力就可以低速开始航行。

正是因为蒸汽轮机系统启动慢，所以采用很多措施降低启动时间。下图为“瓦良格”号航空母舰使用的KVG-4型锅炉，这是一种增压锅炉，相比于常规锅炉蒸汽压力上升的也快。956型“现代”级驱逐舰使用的也是增压锅炉，大型高压锅炉从点火到达到指定工作压力需要 45分钟 - 2.5小时。而且除了长期靠泊或大修之外，军舰的锅炉通常不会完全熄火，停泊状态也保持低功率运行，保证水箱有一定温度，如果有需要可以大大缩短启动时间。而核动力航空母舰更快，因为核反应堆通常不会完全关闭。所以我们说网上流传的所谓“辽宁”舰启动需要10个小时是非常夸张的。

当时051驱逐舰退役以及956“现代”级改造的时候很多网友高呼直接送给海警，但是海警真的不是什么东西都往里收。蒸汽轮机动力的军舰是最不适合海警的，除了蒸汽轮机保障压力较大之外，海警讲求的是海上反应迅速，像蒸汽轮机几十分钟甚至1个多小时的反应时间对方早就跑了。即便是小国家都不喜欢用蒸汽轮机军舰，根本没有这个保养能力，对他们来说还不如要柴油机实惠。