冒险岛炎术士加点，电动车电池一般寿命有多长？
虽然目前争议不断，但其实很多车主都已经看清，新能源汽车才是未来中国汽车市场的主流方向。无论是从政策还是从车企的战略转型上看，越来越多的车企都已经着手布局新能源汽车这一领域，而自主品牌更是把纯电动汽车作为对外国车企“弯道超车”的一大捷径。
国家和车企对汽车行业的整个发展预期有着深思熟虑的考量，而我们作为屁民，所更关心的只有电动车好不好开、好不好修、经不经开。
毕竟，与传统汽车几十上百年的发展不同，电动汽车在很多普通老百姓的心里还是存在很多疑惑的，下面我们对普通车主最关心的几个问题一一解答。
电池的种类和特性？
目前，新能源车用的动力电池分为三元锂电池和磷酸铁锂电池两种。三元锂电池比较有代表性的车有特斯拉、北汽E200EV、江淮IEV5、奇瑞eQ等。特点是能量密度高，同样体积重量下，电容量大，电池一致性好，生产技术成熟。
磷酸铁锂电池有着较高的安全性和较长的循环寿命，同时，充放电倍率高，就是说充电速度快，同时加速性能好。安全性好，弯曲穿刺高温都没问题。
缺点是能量密度低一些，同样的续航需要使用更多的电池，相应增加了车重和成本；一致性差一些，需要更好的电池管理系统；低温衰减比较明显，0℃时容量会降低10%左右，而-20度时容量会降低30%左右
以国内最大的电动车生产厂商比亚迪为例，过去在磷酸铁锂电池领域已经实现量产的比亚迪，又开始转向三元锂的大规模开发，如现在的比亚迪秦、唐、宋等EV车型，使用的都是三元锂电池。所以，整体来说，三元锂电池在当下政策环境下拥有更加明显的优势。
电池寿命到底有多长？
首先要先解释下什么叫“充放电循环”，循环寿命1000次，意思是充1000次电就报废了吗？并不是！就像手机充电一般，手机电量从0%到100%为一次充放电循环，而如果只充到50%就拔出插口，意味着只用到了半个循环。
以目前最常见的三元锂电池和磷酸铁锂电池为例，三元锂电池在测试中理论上循环寿命在1500次左右，实际使用上，完全充放电循环在800次以上，而控制电池放电在25%-75%的状态下，实际使用可以达到1200次以上。
而磷酸铁锂动力电池，理论循环寿命达到2000次以上，标准充电（5小时率）使用，可达到2000次。实际使用中，完全充放电循环也可以达到1200次以上。
因此，可以初略计算下，以一般三元锂电池电动车续航300公里算，1次完整循环实际行驶距离大概是250公里。按照完全充放电循环在800次以上来算，电池的寿命可以达到20万公里左右，基本覆盖了一辆车的使用寿命。
电池衰减过程是怎样？
虽然电池的寿命可以达到20万公里左右，但还有另一个考量标准，就是电池组会随着充放电造成电池的能量密度衰减。就像手机用久后，电池会越来越不经用了。而电池的容量一旦低于初始的80%，意味电池组不适合继续在车上使用，就要更换新的电池了。
目前，得到最准确的电池衰减测试数据的，只有各厂商公布的自家车型测试数据。业内人士称“一般纯电动汽车在第一年的衰减量比较大，在8%左右，但在随后2-3年里将会衰减4%，到5-6年后将逐年衰减1%”。
以国外对上千名特斯拉车主反馈回来的电池衰减图表来看，可以看到，Model S 在跑了10万公里后，平均电池衰减仅为6%。在跑了 25 万公里之后，平均电池衰减还不到 10%。虽然也有个别车主出现异常衰减的情况，但就平均值而言，衰减幅度并不大。
各厂商对电池的质保条款？
目前按照国家规定，在质保期内电池的性能衰减不能超过20%，否则由厂家免费为车主免费更换电池。要求新能源车关键部件(电池、电控、电机)提供不少于5年或者10万公里质保，而自2016年开始，提供不少于8年或12万公里质保。
如特斯拉的驱动装置和电池组的保修条款为8年不限里程；比亚迪为电池组提供8年或15万公里质保，终身电芯质保；吉利、北汽新能源同样为电池组提供8年或15万公里质保；荣威为电池组提供8年或12万公里质保。
电池衰减在质保范围吗？
目前国家规定，在保质期内（8年/12万公里起），电池性能出现衰减不得超过20%，否则，由厂家进行免费更换。但如果电池衰减量属于正常现象，厂商一般不予更换电池。
若遇到电池骤然衰减，续航里程突然降低等，属于非正常现象，厂商将对质保期内的车辆免费更换电池组。由于纯电动车的发展最近几年才高速发展，因此，更换老化电池的案例也鲜有耳闻。
以比亚迪为例，比亚迪技师称“目前比亚迪电池正常衰减范围主要由厂家决定，我们在店内对电池进行检测后形成报告，再交由厂家，由厂家决定该车是否属于正常衰减，若在正常范围内的衰减电池，不提供免费更换电池组服务。由于这过程并不透明，也就是说，电池衰减该不该由厂商换电池，是车企说了算。
电池更换大概需要多少钱呢？
电池组更换的价格目前各大车企并未公开，根据锂电网等各种网站到消息，目前动力电池生产成本在1300元/度，装车价在1700元。但从更换过的车主那得知报价单，老款比亚迪唐换电池报价5万多元。
而海外日产就在2018年3月发布了日产聆风电池更换计划和价格。日产车主购买新款原装24kWh、30kWh及40kWh的车载电池，支付的价格分别为65万日元（约合4万人民币）、80万日元（约合4.9万元）、82万日元（约合5万元人民币）。
由于电动车的风潮近几年才兴起，因此目前市面上很多车型都还没到需要更换电池组的车龄，因此并未发生很多电池衰退引发的纠纷案例。国家规定的从8年/12万公里的质保期来看，电动车对电池组的保障都是足够的。
但另外一边，厂商对政策的落实却有自己的一套，电池性能衰减的检测是厂商自己说了算，并没有公开透明标准。而如果车主有疑问需要自行找机构检测的话，费用还要自己掏钱，费神费财，容易和车企扯皮。
而保质期过后电池衰减严重了怎么办？这点很多厂商并未作出明确的答复，采取模糊态度，普遍采取“技术不断更新迭代，以后电池成本会越来越便宜”类似的语术。这对于车主而言无疑是在“画大饼”，也造就了目前绝大多数人对电动汽车的不信任。
目前新能源车电池的寿命还算比较长，一般能用十来年。虽然现在换电池很贵，一次要几万甚至十几万。
但真的到了需要换电池的时候，科技进步，技术会发展，成本也会低的，实际价格可能只有现在的几分之一。
电池寿命有多长？
锂离子电池有两种不同类型
现在的新能源车基本上用的都是锂离子电池。但根据其正极材料不同，锂离子电池也分为不同的类型。
它用在新能源动力电池上有两种，一种是磷酸锂铁电池。
另一种是包含有钴、锰、镍三种元素的三元聚合物锂电池，后面就说三元锂电池了，太难读了。
锂电池的寿命有限
这么个锂电池它虽然可以反复充电，但是寿命也是有限的。用的时间长，电池里面的活性锂和活性物质它会损耗，电池会寿终正寝。
就好像锂离子是工人，活性物质就是工厂 。工人没了，工厂倒闭了，也就没有产品了，鞋子八十块钱一双了。
对于动力电池来说的话，业内一般认为容量低于原来的80%的时候，就算寿终正寝了，不是完全没电才算。
磷酸锂铁电池的寿命更长
那么磷酸锂铁电池寿命是比较长的，它是可以循环充放2000次的。
循环充电一次就是电池从零，没有电充到100%充满。如果充电只充了一半，就相当于消耗了半次寿命，是这样算的，可以累计。
三元锂电池的循环寿命比磷酸锂铁电池要短一些。
三元锂电池的能量密度更大
国内的这个电池龙头企业，比克电池，18650的电芯来举例子，循环寿命大概在一千次以上。
但是磷酸锂铁电池它的能量密度不高，相同重量下面所包含的能量是少于三元聚合物锂电池的。
目前主流车厂的磷酸锂铁电池的能量密度大概是150Wh/kg的样子，不到一点。相比之下，三元锂电池的能量密度就要大得多。
未来三元锂电池密度会更大
《中国制造2025》当中它提过，在2020年的时候，三元锂电池的密度要达到300Wh/kg。
比亚迪、比克、捷威动力、国能电池这些动力电池厂商都表示：2020年我要搞定这个目标。
目前三元锂电池的能量密度基本上是在200Wh/kg的这个样子。有的高一点的已经有240、250Wh/kg了。
和拿鸡蛋做蛋糕一个道理
这你听得有点绕嘛，我说的也有点绕。我打个比方，就好像是鸡蛋拿来做蛋糕，虽然看着它很大，但其实它很蓬松的。
那么小一个鸡蛋就可以做出很大一个蛋糕了。但如果你把鸡蛋拿来炒，可能炒完了只剩下很小的一盘，几个鸡蛋嘛就这么一点点。
两种电池实际可使用里程差不多
虽然说这个三元锂电池可能充电次数是少一点。但装在车子上面，实际两者的使用里程差了不多的。
拿汽油车来对比，就相当于这个一个车子的油箱是100升，但是只能加50次油。一个车子油箱50升，但是加100次油。
虽然油箱的容量、加油次数不一样，但最终能跑的里程数是差的不太多的。
日历寿命过了也要过期
除了这个循环寿命，还有日历寿命，就是我们这个翻翻的这个日历。
听名字也能听得出来，日历寿命就是日子一天天过去，日历一张张撕掉。
电池的年纪也会越变越大，啥事不干也要送进坟墓。就算这个车子不怎么开，时间到了，电池寿命也是差不多会消耗完的。
这和燃油车有点像，车子不开机油会过期，电动车呢是电池过期了。
贮存温度就对日历寿命有影响
厂家呢一般只会公布和宣传电池的循环寿命，它是不会说日历寿命的。
一来呢，是因为这个日历寿命受很多因素的影响，它不容易准确的测得出来。比如说贮存温度就对日历寿命影响是蛮大的。
宣传策略决定不公布日历寿命
还有呢就是和宣传策略有关系，钱嘛。
如果买车之前就告诉你，你买了我的车子，就算开得不多，你到了时间它也会坏掉的。
那肯定会劝退不少潜在的消费者的，卖瓜的还说自家瓜甜了。这又不是什么优点，能不说就不说了。
政策规定提供8年以上质保
不用太担心，因为电池的日历寿命确实还算比较长，坚持个十来年是没有问题的。
工信部、科技部、财政部、发改委四部联合，2016年的时候也出了个政策。
它是规定要求乘用车生产厂家它的电池、电机这些核心部件。提供8年或者12万公里以上的质保的，就直接是包含在里面去了。
哪些做法会使电池折寿？
寿命长短大家为什么会纠结，就是有人碰到了这些问题，有的没碰到嘛。哪些做法会让电池折寿？
经常大脚踩电门会影响寿命
第一个，经常大脚踩电门会影响寿命。
对于新能源车主来说，经常大脚踩加速器或者叫做油门或者你叫做电门也可以。
它会让动力电池经常大电流放电，如果这个放电的电流很大。
锂离子就需要在很短的时间内穿过附着在电极表面一层固体电解质界面膜，简称SEI膜。就是说成「谁」膜也可以啊。
可能会造成膜结构大规模破损
可能会造成膜结构大规模的破损，这个旧膜的脱落，需要消耗额外的锂离子来修复。
我开始说人话，这个「谁」膜它被锂离子高速子弹打成了筛子，都是个洞了。
电池在充放过程当中呢，就会额外花费锂离子去修复这层膜，造成电池的损耗。
越使劲坏得越快
其实这个和汽油车是比较像的，再说个更好懂一点的。
你天天大脚油门、暴力驾驶，「嗡—」爽嘛是爽了。时间长了，这里好像会漏油，缸垫有可能会老化，就会出这样的问题。
你用的越使劲它有可能坏得也就越快，用电的车子也是差不多的这种道理。
充电时温度过低会造成衰退
那么如果动力电池在大电流放电或者是充电的时候温度过低。
它会造成这个阴极材料结构破损、阳极镀锂、枝晶生长等等这些问题，它会造成衰退的。
你不用管这个专业名词什么意思，就是大冬天的人都冻僵了，突然让你不热身再去跑个1000米。
1000米不够再跑个马拉松，你要么热死，你要么冻死。要么抽筋，你要么难受，反正就是不舒服的对吧。
充电时温度过高会产生副反应
如果温度比较高，电池内部的化学反应活跃，性能良好，但是内部又有可能会发生一些副反应。
造成电机材料、电解液损耗，也会缩短寿命。是药三分毒，都是有点副作用的。药吃得越多，病好得越快。
但是长期看来对身体的伤害也是不小的，就凡是你消耗得快，它都会对这个电池有影响。什么开得快、用得猛都是这样。
需要注意熄火之后的贮存温度
不过这些呢也不用太担心，因为车子的动力电池在启动充电的时候，都是有一个保温装置的。
需要注意的呢，反而是熄火之后的贮存温度。
温度越高，电池容量衰减的速度越快
美国宇航局NASA它倒是有个实验数据，我扒出来了。
它说动力电池电芯的贮存温度越高，电池容量衰减的速度就越快。就好像我们大夏天，天越热，菜馊得就越快。
所以说新能源的车子停在太阳底下还是停在这个阴暗的地下室里面，它竟然对寿命也是有影响的。避免高温暴晒，对电池的寿命是有好处的。
换电池要多少钱？
目前动力电池的成本较高
就是坏了，换一个多少钱嘛？目前是不便宜的。动力电池的成本计算它有专用的统计单位的，叫元每千瓦时。
土话嘛就是花多少钱能搞出一度电，这个电池对不对。目前这个动力电池的成本还是蛮高的。
美国百年老店麦肯锡公司2017年发布了个汽车动力电池调研报告。它说动力电池的平均成本是227美元每度。
按照一美元6块7毛1的人民币汇率来算的话，大概是1500块钱一度。这电池是有点厉害的，想想你家多少钱一度电。
根据电容可估算电池价格
根据电池容量不同，我们大致可以估算这个电池需要多少钱。
比如说比亚迪秦EV400，61度，吉利帝豪EV450，51.9度，这些续航里程都算比较长的车子。根据刚才说的1500块钱的单价来算，大概要七、八万这么一个电池。
续航里程不同，价格不同
除了这些呢，也有续航里程相对短一点的，车子小一点的。你比如说什么宝马I3电池是22度，也有33度的，换个电池大概是三万、四万块钱的样子。
目前市面上卖的续航里程最长，那么就是特斯拉。电池容量直接标在车型上的，譬如说Model S 85D，就是85度，100D就是100度。
它这个电池容量就有点大了，换个电池成本就有点高了，换一个大概是十几到二十万的样子。
和我们换玩具车道理一样
其实和我们换玩具车也是很像的，别人玩这个什么奥迪小赛车，两节电池。
你换了个牛的、厉害一点的要四节电池，跑得远、跑得猛又跑得快。但是电池没人家两节电池钱，你四节电池钱，四节四节换的嘛对吧。
电池质保有八年，不用太担心
听起来好像都很贵，但其实也不用那么的担心。
我前面也说过了，电池质保有八年，八年之内出问题，你是可以直接找厂家的。过了八年之后要换电池，价格肯定也比现在便宜。
你想想现在手机多少一个，十年前手机多少一个？功能相差多少，是不是？
电池厂商都在尝试降低成本
麦肯锡的它那个调研，它说2010年动力电池的生产成本是1000美元每度。
到2017年的时候已经下降到200多美元了。已经是下降了它对比七年前的1/5了，你就可以这么参考一下了。
特斯拉它自己说，它和松下研发的这个新型21700电池成本已经降到155美元每度。
三星SDI、LG化学也都是努力的开始去琢磨这方面的东西。动力要更好，价格要更便宜。
国家也制定相关规划降低成本
而且不光是电池厂商在降低成本，国家也是有相关规划的，有个《汽车产业中长期发展规划》国家搞出来了。
它说2020年之前要达到动力电池，一块钱一瓦时。也就是一千块钱每度这么一个目标，比现在的1500块钱又下降了1/3。
真的就和手机、电脑这种东西是一样的，一年一换代更新速度也很快。
属性面板攻击怎么提高？
要提升逆水寒游戏中的面板攻击，可以采取以下几种方法：1. 提升装备属性：面板攻击力受装备属性的影响较大，可以通过获取更高级别的装备来提升攻击力。可以通过刷副本、参与活动或者购买装备来获取更好的装备。2. 升级武器技能：提升武器技能的等级可以直接增加面板攻击力。可以通过使用灵石、武器精炼石等道具来提升武器技能的等级。3. 提升角色等级：角色等级越高，面板攻击力也会相应提升。可以通过完成主线任务、击败怪物、参与活动等方式来获取经验值，提升角色等级。4. 选择适合的技能：在技能树中选择适合自己游戏风格的技能，并将技能点投入到增加面板攻击力的技能上，可以提升面板攻击力。5. 强化武器：通过使用强化石和金币来强化武器，提升武器的攻击力，从而增加面板攻击力。6. 使用暗器：逆水寒游戏中的暗器可以提供额外的面板攻击力加成，可以选择一些面板攻击力较高的暗器来提升攻击力。需要注意的是，在提升面板攻击力的同时，还应该综合考虑其他属性的平衡，以保证角色的整体战斗能力。
60术士怎么加点练级快啊？
10级以前慢慢打怪吧~~~~没有天赋的支持，跟人组队做任务，边说话边升级，很快时间过去。
10--14级加满5点腐蚀，练级中，多个瞬发技能，可以节约很多时间，而且很实用
15--19级加满5点恶魔之拥，血多方便去生命分流。而且血多不容易死~~~~
PS：为什么不加强化生命分流？因为前期所能转换的很少，没必要
为什么不强化生命吸取，镇压？因为暂时效果不明显。
20--22级加满3点强化虚空，这就是练级稳和快的中心了，往往让SS郁闷，到了*5级后，例如，45级要打47级的怪时，自己刚上完DOT了，怪冲自己而来，所以只能打得特别谨慎(只丢魔仗)，但是有了这3点后，放心~~，而且特别省蓝胖子的蓝~~~上完DOT，丢暗箭丢死它，好了到此该改天赋系加了，恶魔系的暂时不加了。咱要点伤害了~~
23--33级毁灭系的，先5点强化暗箭，暗箭出爆了，所有暗伤法术都可以加成20%伤害.然后5点灾祸，减少了读条子的时间，加快了SOLO的速度，最后1点暗影灼烧，瞬发高伤害招，PK，打怪两不误。
到33级了，基本框架出来了，33级以后的天赋可以根据个人爱好来选择，一般要么走痛苦系要么走毁灭系，若你法师朋友关系良好，走毁灭吧，若跟你一起玩的都是贼啊，战士啊，猎人啊，厨师少之右少，那就走痛苦系吧~~~~
但无论走哪系，33级以后要进入PK热区——荆棘谷了，所以PK方面天赋也得加点了，要不走到哪被哪欺负~
建议走毁灭系(要水和面包技巧~~~给FS个治疗石，换一堆面包和水~~然后下一个FS)
34--38级5点破坏加满，爆了就爽，爆一次应该也不会OT，放心打
39--40级毁灭延伸2点加满，距离长了，控制起来更加得心应手。
41--42级可以加强化火焰箭，因为下副本时，没事叫小鬼攻击两下也行~~控制好别让死了就行
43级毁灭1点，加上这一点~~~毁灭系的中心出来了，继续往下走，没必要了，毕竟咱要加紧速度练级
43以后走恶魔系还是痛苦系呢？答案很肯定是痛苦系，因为这以后每升一级，经验越多，快速solo才是硬道理。但我门的主攻还是暗箭，不生命吸取。
44--45级加两点强化生命分流吧，这时候生命分流的效果较大了，能体现效果出来了 46--48级3点镇压加上，因为咱不走生命吸取的路，因为太慢了，那边也有毁灭天赋支持着，3点镇压也有利于我门打比自己高3级的怪！
49--53级先加1点诅咒增幅，然后1点镇压，最后3点强化痛苦诅咒~~~诅咒增幅冷却好了就用，镇压这时再加也是过路点，3点强化痛苦诅咒+诅咒增幅，效果就上去了。
54--57级先加2点夜幕，然后两点延伸。到这里，就构成了著名的双延伸的路线，2点夜幕好用的很~腐蚀术作用时间(18秒内)用24%几率触发夜幕
58--60级加点为先1点镇压，再1点生命虹吸(痛苦系第21点)，最后一点疲劳诅咒，最终天赋完成，小暗毁的发天赋。
农村妇女最爱聊什么事情？
陕西农村说“三个女人一台戏”，这话描述的非常到位，农村妇女碰到一起，总是有聊不完的话题，我在农村生活二十多年了，见过太多的农村妇女聊天，农村妇女最爱聊什么事情，我真的是一清二楚，无非是以下这几个话题：
第一，村里的家长里短。这一点很不好，因为在农村，经常有农村妇女聊别人家的家长里短，往往聊着聊着就生出了是非之事，“三人成虎”和“人言可畏”的道理不用多讲，可往往总有一些农村妇女整天把别人家庭的事情挂在嘴边，嘴上无德生祸端，可惜很多农村妇女总是出了问题才后悔不已。
第二，孩子的学习。作为农村妇女来说，孩子是整个家庭的希望，所以孩子的学习就是农村妇女最看重的事情，平日农忙的时候，顾不上孩子的学习，等到农闲聚在一起聊天的时候，就会经常聊起孩子的学习，部分人是在攀比，部分人是在学习别人教育孩子的经验，总之聊孩子还是很常见的。
第三，聊婆媳关系。生活在农村，多数农村家庭都是几代人生活在一个家庭里，所以婆媳关系一直是绕不开的话题，农村妇女聚在一起，有诉苦的有心生不平的，有赞美自己婆婆的，有觉得委屈道苦水的，不管咋样，婆媳关系一直是一个热门的话题。
第四，关于庄稼的管理。近年来农民也开始将学习到的科学应用到实践中去，所以农村妇女聚在一起聊天的时候，总会聊起庄稼的管理，相互交流和学习的过程中，共同提高农业管理知识，这一点是非常好的，毕竟女人心细，实践中对庄稼的一些变化也更敏感，有利丰收。
大概就是这四点吧，农村妇女平日里总会习惯于扎堆聊天，这是因为农村是一个相互接触比较频繁的生活圈子，聊天的内容有好有坏，但总归热闹一些，如今农村很多年轻人和中年人都去城市打工了，想看到农村妇女聚在一起聊天，已经是很不容易的事情了。
你觉得我说的对不对呢？
如何从根本上解决口臭的问题？
长期口臭？可能是脾阳不足！张仲景的补脾方，升脾阳、改善口臭
口臭是生活中最常见的症状，不分年龄、不分性别，更不分职业。然而很多人却一直在忍受口臭带来的烦恼。
口臭在现代医学看来，是由口腔、鼻咽及胃部等部位的疾病导致的。其中，口臭也分为生理性口臭和病理性口臭。生理性口臭是因为口腔疾病导致的，而病理性口臭则是由脾胃虚寒导致。
我们都知道，脾胃为后天之本，脾为气血生化之源，它为人体提供能量和营养，而脾阳是推动脾脏的阳气。如果脾阳不足，就会导致气血生化不足，从而引起脾胃虚弱、运化无力、运化失常，使食物中的营养物质不能及时转化成气血。这样就会引起口臭。
那么，口臭该怎么调理呢？
脾胃虚寒、口臭怎么办？
中医认为，口臭的形成是由于脾胃虚寒导致，如果再加上脾胃不和，就会产生痰湿内壅。痰湿内壅又会加重脾阳不足，从而导致口臭。
脾胃虚寒导致的口臭主要表现为：舌苔白腻、食欲差、胃脘冷痛、怕冷怕风，大便溏稀不成形，小便清长。有的还会有肚子痛、脘腹冷痛等症状。
古名医张仲景的补脾方
在《金匮要略》中记载着这样一个方子，名叫“金匮肾气丸”。这个方子有温肾助阳的作用，用于治疗肾阳虚引起的腰膝冷痛、畏寒肢冷、小便清长、夜尿频多等症状。
其中，茯苓是一味很好的健脾祛湿之品，而附子则是一种温阳补肾的中药。这两味药搭配在一起，不仅可以温肾助阳，还可以起到利水消肿、强心固肾等作用。除此之外，还可以治疗遗尿、小便频数等症状。
我们常说，“正气存内，邪不可干”。
一个人只有阳气充足了，才能抵御外邪入侵，从而减少疾病的发生。而中医认为，脾阳是人体阳气之源，只有脾阳充足了，人体的阳气才能旺盛。如果脾阳不足，那么人体的抵抗力就会下降，从而导致各种疾病的发生。
若是脾阳虚，怎么调理？
首先，我们要了解一下什么是脾阳虚。脾阳虚是指脾阳不足，脾气虚衰，运化无力，表现为一身都没有力气，像个泄了气的皮球一样，身体特别怕冷。
张仲景在《伤寒论》中说：“阳气不足，阴气有余。”意思是说人体阳气不足时，阴气就会有余，阳气虚就会导致阴气偏盛。
脾胃虚寒引起的口臭怎么办？
首先，要注意饮食，尽量避免吃生冷寒凉的食物，可以适当食用一些温热性食物，如羊肉、牛肉、韭菜等。另外，还要注意不要过度劳累。
其次，要注意适当锻炼，因为中医认为“动则生阳”，通过运动可以起到升脾阳的作用。建议大家可以选择慢跑、快走等方式来进行锻炼。
此外，对于健脾、升发脾阳来说，还可以选用国学大师南怀瑾老先生的祛湿健脾验方，脐疗法。给大家推荐一个同款好物，同仁堂肚脐贴。用它，也可以达到健脾祛湿、培补脾阳的目的。
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选用这个方法，是因为肚脐处的神阙穴，历来就受医家的重视。而同仁堂肚脐贴，又是以温经活络的艾绒。以及祛湿，祛寒，补右肾命门的花椒。和养心安神的桂圆肉，再加入养血安神的酸枣仁。和补益肝肾，益精养血的枸杞，将之作用于肚脐的神阙穴处。这就好比，在中焦脾胃的阴寒之下，燃起了一簇火苗，慢慢地，炙烤着中焦的痰湿浊邪，从而达到升发阳气，健脾祛湿，温补脾胃之阳的目的。
最后，要保持良好的情绪。中医认为“肝属木”，肝主怒、主升的作用。因此，要保持积极乐观的心态，不要过度生气或精神抑郁。
日常注意事项
1. 一定要多喝水，尤其是早上起床时，一定要喝一大杯白开水。可以在水里加点盐，这样可以减少口腔细菌的滋生。
2. 尽量少吃甜食，尤其是在睡前不要吃甜食，因为糖分过多会造成口腔内细菌的滋生。
3. 吃饭时要细嚼慢咽，这样不仅可以让食物更好地消化，而且还能防止食物残渣堆积在牙齿缝隙里。
4. 饭后要及时漱口，这样不仅能清除口腔内的食物残渣，还可以清除口腔中的细菌。
5.养成饭后刷牙的习惯，因为饭后刷牙不仅可以保持牙齿的清洁，而且还能预防口臭。
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